
在之前的文章中我們一直跟您說(shuō)的都是電動(dòng)叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車等等,今天我們要說(shuō)的就是這個(gè)牽引車。有客戶問(wèn),牽引車在日常中可不可以見(jiàn)到呢?其實(shí)是可以的,牽引車簡(jiǎn)單說(shuō)就是車頭和車箱之間是用工具牽引的(也就是該車車頭可以脫離原來(lái)的車箱而牽引其它的車箱,而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引)一般的大型貨車(半掛車)都是牽引車。下面具體給大家介紹牽引車是什么車,以及牽引車和掛車的區(qū)別。
牽引車是什么車,前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車,后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車,掛車是被牽引車拖著走的。
牽引車和掛車的連接方式有兩種:一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上,牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量,這就是半掛;第二種是掛車的前端連在牽引車的后端,牽引車只提供向前的拉力,拖著掛車走,但不承受掛車的向下的重量,這就是全掛。 該圖片由注冊(cè)用戶"解鈴"提供,版權(quán)聲明反饋 牽引車相關(guān)原理 牽引力控制系統(tǒng)TractionControlSystem,簡(jiǎn)稱TCS,也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得較佳的牽引力。
牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)計(jì)算機(jī),利用計(jì)算機(jī)檢測(cè)4個(gè)車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角,當(dāng)汽車加速時(shí),如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大,計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過(guò)大,發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量,降低驅(qū)動(dòng)力,從而減小驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率。計(jì)算機(jī)通過(guò)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖,然后利用左右車輪速度傳感器檢測(cè)左右車輪速度差;從而判斷車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖一樣。
如果檢測(cè)出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過(guò)度轉(zhuǎn)向),計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大,發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力,以便實(shí)現(xiàn)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。
牽引車與掛車可以說(shuō)是共同存在的,為什么這么說(shuō)呢?通過(guò)以上內(nèi)容的了解,我們知道牽引車其實(shí)就是牽引車掛車的前進(jìn)!牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn),使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面,牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能,防止車輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。牽引車的購(gòu)買可以聯(lián)系無(wú)錫大??!
發(fā)布時(shí)間:2020-09-22
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